Klaipedos KLASCO referatas


Laivybos referatas.

Apie bendrovę. 2 –. Istorija. Plėtros planai. Terminalai. Krovos terminalai. Birių trašų terminalas. Skystų trąšų terminalas. Grūdų terminalas. Jūsų krovos (Ro-Ro) terminalas. Paslaugos. Krovos paslaugos. Sandėliavimo paslaugos. Sandėliai – Šaldytuvai. Logistikos paslaugos. Spauda. 15 –. Šaltiniai. Priedai.


KLASCO nuolat atnaujina ir tobulina veiklą pagal rinkos poreikius. 2013-2014 metais bendrovė investicijoms numatė daugiau kaip 60 mln. litų. Statomas sandėlis biriems kroviniams, įgyvendinama ilgalaikė portalinių kranų modernizavimo programa, atnaujinama ratinė krovos technika. Taikantis prie kintančių konkurencijos sąlygų, daug lėšų naudojama veiklos pertvarkai pagal tarptautinius ISO standartus ir ISPS (uostų saugumo) kodo reikalavimus.

KLASCO gamybos efektyvumas, socialinė bei ekologinė atsakomybė, nuosekli investicijų politika daro reikšmingą įtaką uosto ekonomikai, visam šalies transportui, miesto bendruomenės socialinei raidai, stiprina Klaipėdos universitetą. Pagal sutartį su šia mokslo įstaiga, KLASCO finansuoja mokslo pritaikymo gamyboje darbus, skatina logistikos ir jūrų verslo iniciatyvas, priima studentus praktikai ir į darbą.

KLASCO – didžiausia ir universaliausia Klaipėdos uosto krovos bendrovė, kasmet apdorojanti daugiau nei 13 mln. tonų krovinių ir užimanti iki 38 proc. uosto paslaugų rinkos.

KLASCO turi aiškią kompanijos vystymo strategiją, kuri grindžiama ilgalaikio bendradarbiavimo patirtimi su partneriais, krovinių siuntėjais ir gavėjais. Šiandien modeliuojama, kokie bus rinkos poreikiai dešimties metų ir ilgesnio laikotarpio perspektyvoje, keliami uždaviniai būti pasirengusiais patenkinti klientų poreikius atsižvelgiant į sąlygas rinkoje.

2014 metų birželio mėnesį pradėjo veikti naujas 100 tūkstančių tonų talpos birių trąšų sandėlis, naujos trąšų pakrovimo ir iškrovimo linijos. Tai ne tik padidino terminalo krovos pajėgumus, bet ir leidžia apdoroti daugiau skirtingų produktų vienu metu.

Įgyvendinat KLASCO investicinius projektus, kartu vyksta labai glaudus bendradarbiavimas su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija ir Lietuvos geležinkeliais, kad jų vykdomi infrastruktūros, krantinių ir privažiuojamųjų geležinkelio kelių, plėtros planai maksimaliai leistų išnaudoti KLASCO turimas technologines galimybes.

KLASCO krovos terminalas – didžiausias generalinių krovinių terminalas Klaipėdos uoste. Terminale naudojama dešimtys portalinių kranų, daug kitos specializuotos ir universalios krovos technikos. Čia yra didžiausi Klaipėdos uoste dengtų sandėlių (49.460 m2) ir atvirų krovinių sukaupimo aikštelių plotai (73.600 m2), dešimtys vagonų iškrovimo ir pakrovimo aikštelių. Projektuojami nauji universalūs sandėliai, kurie bus pastatyti 2014-2015 metais. Terminale dirba didelę patirtį turintys dokininkai-mechanizatoriai ir darbų vadovai. Daugiausiai kraunama metalo produkcijos, statybinių medžiagų, birių žemės ūkio produktų, fasuotų trąšų. Vykdoma ir negabaritinių krovinių krova.

Terminale sukonstruota trąšų atšildymo bei recirkuliacijos sistema, leidžianti perkrauti nuo šalčio susikristalizavusį krovinį. Automatika kontroliuoja krovos procesą bei krovinio kiekį talpyklose. Grimzlė prie krantinių (13,4 metrų) leidžia priimti ir krauti "Panamax" tipo laivus.

KLASCO jūrų perkėlos terminalas – tai vienas didžiausių Ro-Ro terminalų Baltijos valstybėse. Terminalą naudoja Danijos kompanija „DFDS Seaways“. Jos keltai Klaipėdos uostą jungia su uostais Vokietijoje, Švedijoje ir Danijoje. Per metus šiomis linijomis plaukiantys keltai perveža daugiau nei 5 mln. tonų krovinių. Jau 25 metus veikiantis terminalas nuolat modernizuojamas ir atnaujinamas. Vienu metu terminalas gali priimti iki keturių keltų.

  • Laivyba Referatai
  • 2016 m.
  • Lietuvių
  • 19 puslapių (2553 žodžiai)
  • Mokykla
  • Laivybos referatai
  • Microsoft Word 2036 KB
  • Klaipedos KLASCO referatas
    10 - 7 balsai (-ų)
Klaipedos KLASCO referatas. (2016 m. Kovo 02 d.). http://www.mokslobaze.lt/klaipedos-klasco-referatas.html Peržiūrėta 2016 m. Gruodžio 09 d. 15:29