Krovinių vežimas geležinkelių transportu referatas


Logistikos referatas.

Krovinių vežimas geležinkelių transportu referatas.


Šiame referate pateiktas vienas iš krovinių vežimo rūšių, o tiksliau krovinių vežimas geležinkeliais. Nagrinėjami bendri krovinių vežimo klausimai.

Pirmieji geležinkeliai Lietuvoje buvo nutiesti XIX a. septintojo dešimtmečio pradžioje. 1863 metais iš visų Lietuvos geležinkelio stočių buvo išsiųsta 72 100 t krovinių, gauta – 79 400 t. Prieš Pirmąjį pasalinį karą daugiausiai krovinių Lietuvoje buvo gabenama geležinkelio linijomis Liepojos kryptimi. Didžiausias krovinių gabenimo intensyvumas 1913 metais buvo Kenos – Naujosios Vilnios ruože ir Radviliškio – Mažeikių ruože. Didžiausia krovinių apyvarta ėjo per Vilniaus geležinkelio stotį. 1939 metų krovinių apyvarta plačiaisiais geležinkeliais sudarė 274 mln. t/km, siauraisiais – 18,5 mln. t/km. 1939 metais Lietuvoje, be Klaipėdos krašto, buvo 1 409 km plačiųjų ir 475 km siaurųjų geležinkelių. Jais važinėjo 274 nedidelės galios garvežiai, 7 motorvežiai, 19 automotrisų. Karo metais Lietuvos geležinkelis buvo stipriai sugriautas, nuo 1944 metų pradėtas atstatyti. 1960–1962 metais buvo išardytos mažai naudojamos siaurojo geležinkelio linijos. 1975 metais Lietuvos geležinkelis buvo pradėtas elektrifikuoti. Pirmas elektrifikuotas ruožas buvo Vilnius – Kaunas, vėliau Lentvaris – Trakai, Vilnius – Naujoji Vilnia. Nuo 1979 metų Lietuvos geležinkeliuose nebenaudojami garvežiai – juos pakeitė motorvežiai. Pagerinus techninę Lietuvos geležinkelio įrangą, padidėjo prekinių traukinių greitis i jų masė. 1950 metais vidutinė traukinių masė buvo 970 t, 1980 m. – 2 383 t. Bendras Lietuvos geležinkelių ilgis dabar yra 2 953 km. Dabar akcinės bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ techninių transporto priemonių parką sudaro 338 lokomotyvai 70 automotrisų, 13 426 prekiniai ir 105 keleiviniai vagonai. Pagrindinę išvardytų techninių priemonių dalį Lietuva paveldėjo iš buvusios TSRS.

Krovinių vežimai geležinkelių transportu atliekami šiomis susisiekimo rūšimis: vietiniu – vieno kelio ribose; tiesioginiu – dalyvaujat dviem ir daugiau kelių; tiesioginiu mišriu – dalyvaujant dviem ir daugiau transporto rūšių (vandens ir kelių). Vežimai tiesioginiu – mišriu susisiekimu vykdomi pagal bendra vežimo dokumentą, sudarytą visam krovinio keliui. Be to, kroviniai vežami tiesioginiu tarptautiniu susisiekimu pagal vieną vežimo dokumentą, dalyvaujant geležinkeliams dviejų ir daugiau valstybių bei tiesioginiu – mišriu tarptautiniu geležinkelių – vandens transportui dviejų ir daugiau valstybių.

Priklausomai nuo krovinio kiekio, pateikiamo pagal vieną važtaraštį, vežimai atliekami: smulkiomis, mažo tonažo, vagoninėmis, grupinėmis ir maršrutinėmis siuntomis.

Pažymėjimai: A – kelių transportu; M – magistraliniu geležinkelių transportu; PK – geležinkelių privažiavimo keliu; 1 ir 2 – tai pradinis ir galutinis punktai.

Gavėjas įtraukiamas į krovinių vežimo sutarties šalių santykius ir privalo įvykdyti šiuos reikalavimus:

Priežastys dėl kurių nesudaroma krovinio vežimo sutartis:

  • Logistika Referatai
  • 2016 m.
  • Lietuvių
  • 14 puslapių (2606 žodžiai)
  • Logistikos referatai
  • Microsoft Word 20 KB
  • Krovinių vežimas geležinkelių transportu referatas
    10 - 4 balsai (-ų)
Krovinių vežimas geležinkelių transportu referatas. (2016 m. Kovo 07 d.). http://www.mokslobaze.lt/kroviniu-vezimas-gelezinkeliu-transportu-referatas.html Peržiūrėta 2016 m. Gruodžio 10 d. 14:52