Автомобильные дороги Литвы

Вступление. Автомобильные дороги Литвы. История. Авто дороги Литвы в после военное время. Авто дороги независимой Литвы. Классификации автомобильных дорог по значению. Классы автомобильных дорог. Европейские маршруты. Технологии строительства дорог. Выводы. Источники. Приложения.

Моя тема – «Автомобильные дороги Литвы». Выбрал ее, потому что считаю ее очень актуальной, так как пользуемся дорогами каждый день.

Автомобильные дороги являются одним из самых важных путей передвижения, без которых очень затруднилось передвижение и перевозки пассажиров и различных грузов. Также затруднилась работа всех спец служб.

Без дорог невозможно приставлять современный мир, так как дороги являются жизненно важной артерией связующей страны и города.

Первые шоссе в Литве начаты строить в 19 веке, строительство шло медленно. 1830-36 было проложено первое шоссе Сан Петербург – Варшава, которое проходило через Зарасай, Укмерге, Каунас, и Мариямполе, где имело ветвь от Мариямполе через Кибарты до Калининградского шоссе. 1836 – 58 Проложено второе шоссе Сан Петербург – Рига – Калининград через Eнишкис, Шяуляй, Таураге, Пагегяй. Их старались прокладывать на самых ровных участках, чтобы избежать крутых подъемов и спусков. В Литовские дороги были присматриваемые и ремонтируемые само лучше во всей Русской империи. В конце 19 века Россия начала прокладывать стратегические дороги в западной части (Алитус – Варена – Валкининкай, Меркине – Леипалингис – Капчаместис и д. р.). 1896 в Литве был зарегистрирован первый автомобиль, а 1908 Начала действовать первая регулярная автобусная линия между Шяуляй и Илгавай.

Во время первой мировой войны было уничтожено очень много дорог и мостов, поэтому провозгласив независимость Литвы дороги были очень плохими. В 1920 было 1190 километров автомобильных дорог, которые были очень неравномерно разбросаны по всей территории Литвы их практически не было в Жемйтийском, Кедайнском, Паневежском Биржайском, Рокишском округах.

Первая автобусная линия была запущена в Каунасе в 1924 году. А в 1932 в Литве уже было 2000 автомобилей, в 1939 выросло до 3100 из которых 720 было грузовиков. В 1933 начались регулярное автобусные между городские маршруты.