Automobilių kelių raida pasaulyje ir Lietuvoje

Įvadas. Automobilių transportas. Automobilių transporto istorija Pasaulyje. Automobilių transporto istorija Lietuvoje. Šiuolaikinis automobilių klasifikavimas. Svarbiausios automobilių dalys. Automobilių varikliai. Automobilių dizainas. Automobilių kelių raida. Automobilių kelių raida pasaulyje. Automobilių kelių raida Lietuvoje. Išvados. Literatūros sąrašas.

Šio darbo tikslas yra supažindinti su automobilių transporto istorija Lietuvoje ir pasaulyje bei automobilių kelių raida. Taip pat šiame darbe aptarsime ir pristatysime šiuos dalykus:

Dar pabandysime paaiškinti kodėl reikia tobulinti kelius ir transporto priemones, kokia jų nauda žmonėms. Bus paminėti kai kurie įdomesni faktai apie automobilių transportą.

Automobilių transportas lyginant su kitomis transporto priemonėmis turi šiuos pranašumus:

Šiuo metu Lietuvos gatvėmis važinėja milijonai automobilių. Vienos iš populiariausių automobilių markių Lietuvoje yra šios:

Pagal vėžę jie būna vienvėžės transporto priemonės ir daugiavėžės transporto priemonės.

Ir pagal tipą: sedanas, kupė, universalas, limuzinas, furgonas, hečbekas, kabrioletas.

Šiuolaikinis automobilis turi daug dalių, tačiau vienos iš svarbiausių dalių, be kurių bet kuris automobilis neapsieitu yra šios:

Važiuoklė, sudaryta iš rėmo, ašių ( kitaip tiltų), pakabos ir ratų.

Dabar vidaus degimo varikliai yra skirstomi į: dvitakčius ir keturtakčius variklius.

Pirmųjų automobilių kūrėjai buvo paprasti inžinieriai, mechanikai, o ne dizaineriai. Pirmieji automobiliai neturėjo jokio dizaino, nebuvo nei stogo, nei durų, nei prietaisų skydelio, o ką kalbėti apie stiklus ir žibintus? Tai buvo kažkada, dabar automobilių yra įvairiausių formų, spalvų, dydžių.

Didelį dėmesį pirkdami automobilį žmonės atkreipia į jo dizainą. „Paprastųjų“ automobilių dizainas nepasakyčiau, kad labai skiriasi, tačiau kiekvienas automobilių gamintojas stengiasi sukurti tokį dizainą, kad pritrauktų net pačio išrankiausio kliento akį. Vieni automobiliai skiriasi savo aptakumu, ypač sportiniai automobiliai, kurie yra labai žemi, plokšti ir labai smailių formų. Jie yra daromi tokie tam, kad tūrėtų kuo mažesnį pasipriešinimą su vėju, nes nuo to priklauso automobilio greitis.

Labai didelę dalį dizaino sudaro automobilio ratlankiai. Ratlankiai yra daromi iš lengvo ir patvaraus metalo – aliuminio. Automobilių lengvojo lydinio ratlankių yra įvairiausių dydžių, spalvų, raštų. Vieni ratlankiai yra sukurti tik vieninteliam automobilio modeliui, kiti tinka daugumai.

Saloną turi beveik visi automobiliai. Vienuose automobiliuose jis yra paprasčiausias: paprasto gobeleno sėdynės, prietaisų skydelis yra be jokių papildomų funkcijų, nėra borto kompiuterio, pavarų svirtis panaši į paprastą lazdą. Aišku mes juk gyvename XXI a., o šiame amžiuje automobilyje yra naujausi prietaisai, įrengimai, patogumai. Naujuose automobiliuose yra statomas veliuro arba odinis salonas, klimato kontrolė, kondicionierius, prietaisų skydelis su borto kompiuteriu, pavarų svirtis yra mažos ir patogios ir galima vardinti ir vardinti kiek yra visokių reikalingų ir nereikalingų dalykų naujuose automobiliuose.

Tačiau šiais laikas mados tendencijas diktuojame ne mes, o rinka. Kiekvienas automobilių gamintojas stengiasi „įtikti“ kiekvienam klientui, ir kuria vis patogesnį bei modernesnį dizainą.

Kelių tiesybos pradžia žmonijos istorijoje reikėtų laikyti tą laiko tarpsnį, kurio metu buvo pradėti darbai keliams, skirtiems daugkartiniam ėjimui arba važiavimui, įrengti. Pirmosios kelių užuomazgos – pėsčiųjų takai, atsirado dar pirmykštės bendruomenės laikais, kai pradėjo kurtis nuolatinės gyvenvietės ir pradėta plėtoti gyvulininkystę ir primityvią žemdirbystę. Žmonės, eidami žvejoti ar medžioti, pasirinkdavo patogiausią maršrutą. Daug kartų einant tuo pačiu maršrutu, susidarydavo takai. Taip pat keliai dažniausiai ėjo palei upes, nes pakrantėmis buvo lengviau keliauti, o tai mums rodo prie upių susikūrę miestai ir gyvenvietės.