Darbo treniruokliu ataskaita JKIS

Įvadas. Laivo agentavimo veiklos analizė. Proceso schema ir aprašymas. Laivų srauto analizė. Laivų dokumentų srauto analizė. Krovinio ekspeditoriaus veiklos analizė. Proceso schema ir aprašymas. Laivų srauto analizė. Laivų dokumentų srauto analizė.

Uostas – visuma statinių ir įrenginių, užtikrinančių keleivių įlaipinimą ir išlaipinimą, laivų pakrovimą ir iškrovimą, perduodant krovinius kitoms transporto rūšims, taip pat saugų laivų stovėjimą ir techninę priežiūrą (aprūpinimą degalais, vandeniu, maistu, atsarginėmis dalimis, smulkų remontą, ekipažo pasikeitimą ir kt.). Jūrų uostas yra logistikos centras su specifine dislokacija ir turimomis priemonėmis, teritorija, akvatorija ir kt., iš kurio galima vykdyti tarptautinę prekybą, atlikti tam tikrus karinius veiksmus, plėtoti žaliavų importą ir eksportą palankiausiomis šaliai sąlygomis. Jo paskirtis priimti ir transportuoti krovinius ir tai atitinka logistikos centro konceptą (Kutkaitis, Čepinskis, 2011).

Pasaulyje yra daugybė veikiančių jūrų uostų, pasižyminčių tam tikromis savybėmis (krantinių ilgis, kanalų gylis ir pan.) bei galinčių priimti tam tikrus laivus (pavyzdžiui, uostai, turintys negilius kanalus negali priimti didesnių laivų), tačiau šiuo metu didžiausi iš jų yra Šanchajaus, Singapūro, Roterdamo uostai ir kt. Pavyzdžiui, Šanchajaus uostas, užimantis 1 – ąją vietą pagal užimtumą, 2014 m. perkrovė daugiau nei 35 mln. TEU. Palyginus su Klaipėdos valstybiniu jūrų uostu taip pačiais metais, tai yra net 78 karto daugiau! (Klaipėdos valstybinis jūrų uostas 2014 m.