Jūrinio plaukiojimo praktikos ataskaita: laivo įrenginiai

Įvadas. Laivo aprašymas ir specifikacija. Darbo sauga. Laivo jėgainė. Pagrindiniai varikliai. Pagalbiniai varikliai. Pagalbinis katilas. Avarinis generatorius. Pavairavimo įranga. Vairavimo įranga. Transformatoriai. Baterijos. Elektros paskirstymas. Laivo elektros variklių ir elektros generatorių priežiūra. Izoliacijos varžos matavimas laivo elektros tinkle. Priešgaisrinis inventorius ir jo išdėstymas. Degalų tiekimo sistema. Tepimo sistema. Vandens gėlinimo sistema. Gedimai. Kalibracija. Išvados.

Laivas „Regina Seaways“ tai Ro-Pax tipo laivas skirtas gabenti keleiviams ir kroviniams. Pritaikytas riedamiesiems arba ridenamiems kroviniams vežti. Pakraunamas ir iškraunamas, kai pro nuleidžiamą laivo galą (aparelė) kroviniai įvežami arba išvežami ratuotomis transporto priemonėmis. Taip pat laivas gali pervežti ir keleivius

Darbo tikslas : parašyti ir pateikti praktikos ataskaitą, aprašyti laivo įrenginius : įrangą, pagrindinius ir pagalbinius vidaus degimo variklius, elektros energijos gamybą tiekimą ir eksploatavimą, pagalbinius mechanizmus, denio įrangą ir kitus mechanizmus.

Darbo uždavinys: įrodyti, jog supratau, išvardintų irenginių, veikimo ir valdymo principus, pateiktus brėžiniu techninį skaitymą ir laivo įrenginių sudėtį bei veikimo principus.

Laivas pastatytas Italijos įmonėje „Nuovi Cantieri Apuania S.A.“. Statybos metai 2010m. Plaukioja su Lietuvos Respublikos vėliava ir turi pastovų tvarkaraštį ,plaukiojimo liniją: Klaipėda (Lietuva) - Kylis (Vokietija). Laivo tipas RO-PAX. Šiuo laivu yra gabenami keleiviai ir kroviniai. Pagrindinė krovinių rūšis yra sunkiosios transporto priemonės ir lengvieji automobiliai su keleiviais. Laivas turi 4 aukštų antstatą. Kuriuose yra išsidėsčiusios gyvenamosios patalpos. Taip pat yra visos gyvenimui skirtos patalpos įgulai: virtuvė, valgykla, bufetas, kajutės. Taip pat keleivių kajutes, restoranas-kavinė, parduotuvė ir keleivių informacija, fojė.

Laive yra įrengti 4 transporto deniai, kuriuose yra galimybė išsirikiuoti sunkvežimiams (2,5 kilometro) ir lengviesiems automobiliams (500 metrų ilgis). Gyvenamųjų patalpų laive – nemažai, laive gali plaukti 510 keleivių, ir įgulą, kurią sudaro 36 žmonės. Laivo įgula: kapitonas, vyr.kap.pad., 2 kap.pad., 3 kap.pad., aptar.vad., vyr.mech., 2 mech., 3 mech., mech., el.mech., bocmanas, 3x kv. Jūreivis, 2x jūreivis, 2x motoristas, 2x vyr.kad., 7x jaun.kad., 3x kad., vyr.virėja, virėja, 4x virėjo padėjėjas, apsaugos darbuotojas.

Elekromechanikas- tai laivo įgulos vadovaujančio lygmens laivo elektromechanikas, inžinierius, mokantis ir gebantis atlikti elektros įrenginių montavimą, žemos įtampos įrenginių montavimo ir eksploatavimo darbus, aukštos įtampos skirstomųjų įrenginių montavimo ir eksploatavimo darbus, elektros energijos perdavimo įrenginių montavimo ir eksploatavimo bei elektronikos, automatikos eksploatavimo darbus.

DARBO SAUGOS REIKALAVIMAI ORGANIZUOJANT IR ATLIEKANT LAIVO ELEKTROS ĮRANGOS EKSPLOATAVIMO BEI REMONTO DARBUS

Laivo elektros įrenginių priežiūrą atlieka elektrotechninis personalas, kur jo nėra - vyriausiojo mechaniko nurodymu mechanikai, turintys VK arba AK kvalifikaciją.

Dielektrinės priemonės tikrinamos pagal „Laivų radijo, navigacinės ir priešgaisrinės įrangos, gelbėjimo ir dielektrinių priemonių patikros periodų sąrašą.

Šaltkalvio - elektriko įrankiai su dielektrinėmis rankenomis - kartą per metus

Laivo elektros įrenginius, sistemas ir prietaisus aptarnauti gali ir jūrininkai, nepriklausantys elektrotechnikos personalui, bet turintys atitinkamos įrangos, sistemų ar prietaisų savarankiško aptarnavimo patirties ir kvalifikacinės komisijos suteiktą pradinę arba vidurinę elektros saugos kvalifikaciją bei išduotą pažymėjimą.

Visa jėgainė yra kaip ir visas laivas yra automatizuotas, viską galima valdyti bei stebėti iš CVP, iš pagrindinio kompiuterio, kuriame yra galimas darbas bei stebėjimas: pagrindinio variklio, elektros energijos tiekimo sistemos, pagalbinų sistemų bei mechanizmų. Matoma visa būtiniausia informacija apie laivo jėgainę bei pagalbinę įrangą.